Croisière aux Grenadines :
tout ce qu'il faut savoir

Les Grenadines, le rêve de la navigation en Caraïbes

Les Grenadines, c'est un chapelet d'îles et d'îlets entre Saint-Vincent et Grenade, largement épargnées par le tourisme de masse. Des laguons turquoise, des mouillages protégés, des plages désertes où on pose l'ancre pour la nuit. C'est le terrain de jeu idéal pour une croisière en voilier ou catamaran. Mais entre les différentes formules, les escales possibles et les questions logistiques, il y a de quoi s'y perdre. Voici ce que je dis à mes clients avant qu'ils embarquent.

Catamaran ou voilier : que choisir ?

C'est la première question que tout le monde me pose. La réponse dépend de votre groupe et de votre façon de voyager.

Le catamaran offre plus d'espace et de stabilité. Idéal pour les familles, les groupes de 4 à 8 personnes, et ceux qui veulent profiter du bateau comme d'une base de vie confortable. Les cockpits sont plus grands, les cabines moins étroites, et le roulis est quasi inexistant. C'est aussi ce que la plupart des gens louent aux Antilles.

Le voilier monocoque est plus maniable, plus rapide au près, et souvent moins cher à la location. Il demande un peu plus d'engagement physique, mais l'expérience maritime est plus pure. Pour des groupes de 2 à 4 personnes qui aiment vraiment naviguer, c'est souvent le meilleur choix.

Avec skipper ou en autonomie ?

Louer un bateau en bareboat (sans skipper) est possible si au moins une personne du groupe dispose d'un permis hauturier validé par la société de location. Les Grenadines sont réputées pour être une zone de navigation assez clémente, avec des alizés réguliers et des mouillages bien balisés.

Avec un skipper professionnel, tout change. Vous profitez de sa connaissance locale pour choisir les meilleurs mouillages selon la saison, les anses moins fréquentées, les bons restaurants de plage et les horaires de marée. Comptez entre 250 et 350 euros par jour pour un skipper, ce qui se répartit facilement sur un groupe.

Les Tobago Cays, joyau des Grenadines et parc marin protégé.

Les étapes incontournables

La route classique part de la Martinique pour Saint-Vincent ou pour Bequia vers le sud, jusqu'à Union Islands. Les escales que je place systématiquement dans les itinéraires de mes clients :

• Bequia : l'île la plus attachante de l'archipel, avec son port de Port Elizabeth animé
• Moustique : île privée légendaire, une escale d'une demi-journée suffit pour comprendre sa réputation
• Canouan : lagon d'une beauté absolue, peu fréquentée, idéale pour une nuit en pleine nature
• Les Tobago Cays : le parc marin protégé de l'archipel, eaux cristallines et tortues marines garanties
• Mayreau : un village de pêcheurs sur une colline, une plage déserte au bas et une atmosphère hors du temps
• Union Island : dernier port avant de repartir, avec son marché et ses bars de la marina très vivants

À bord avec le skipper, entre deux mouillages sur la route des Grenadines.

Budget et durée idéale

10 jours est le minimum pour faire la route entre la Martinique et les Grenadines sans se sentir pressé. Deux semaines permettent de souffler, de rester deux nuits dans les mouillages qu'on aime et d'explorer les îles à pied.

Pour un catamaran de 4 cabines avec skipper, comptez entre 4 000 et 7 000 euros par semaine selon la saison et le bateau. À répartir sur le groupe. La haute saison va de décembre à avril. La basse saison (mai à novembre) est moins chère mais le risque d'ouragan existe entre août et octobre.

Les bons réflexes avant de partir

• Réservez votre bateau au moins 6 mois à l'avance en haute saison : les meilleurs catamarans partent très vite
• Prévoyez des taxes de mouillage et de parcs marins dans votre budget
• Apportez des provisions pour les premiers jours, ou pour tout le long du séjour si vous optez pour l'option sans chef à bord. Les épiceries sont rares en dehors de Bequia et Union Island
• Préparez de l'argent liquide en dollars des Caraïbes ou en dollars US : peu d'îles acceptent la carte
• Souscrivez une assurance annulation : en cas d'ouragan ou d'imprévu, c'est essentiel

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